红军将会支配全场,这是在美国站星期六排位赛后各国F1观察家一致的结论,而比赛结果也证明了观察家并不是沽名钓誉的。Michael Schumacher虽然在赛前还落后Fernando Alonso达25分,但在拿下这场比赛的胜利后,两人的积分差已经拉近到19分了,而这也是Michael Schumacher连续4年在此夺冠。虽然从竿位起跑,但Michael Schumacher在第一次停站之前只能守在起跑超快的队友Felipe Massa后方;但想也知道Ferrari车队怎幺可能让Felipe Massa在这幺关键的一站来稀释掉Michael Schumacher的得分数呢?于是,车队利用第一次停站的时机拿捏将两人的位置互换。
![[美国站决赛] 老舒成功将积分差拉近](/cl/img/159173312688872.jpg)
从第一次停站后开始,Michael Schumacher统治了整场比赛的速度,队友Felipe Massa渐渐被他给抛开,最后冲线时,两人的秒差是8秒。当Ferrari车队两位车手使用Bridgestone轮胎控制全局的时候,使用Michelin轮胎的车手唯一跑得还算快的只剩下Renault车队Giancarlo Fisichella,拿下第3名对他来说是实至名归,因为他的队友Fernando Alonso一直遇上赛车转向不足的问题,但他比Felipe Massa晚了9秒冲线,看来Michelin轮胎在这一站真的採取较保守的策略。
![[美国站决赛] 老舒成功将积分差拉近](/cl/img/159173312677512.jpg)
比起当场退赛的Kimi Raikkonen、Juan Pablo Montoya、Nick Heidfeld,Jenson Button至少还撑了Pit回打算维修后再战,但赛车所受到的损伤比他预估的还要严重,所以他也只能选择退出,这已经是他连续4场比赛未能得分。Takuma Sato幸好没有捲入这场大屠杀中,但就在第9圈比赛重新开始时,他与Tiago Monteiro为了抢第一弯而撞在一起。此时比赛才不过跑了七分之一,但已经有10位车手打包回家了。
本站最爽者莫过于Toyota车队Jarno Trulli了,这位义大利车手从Pit Lane起跑,虽然如此,但他可能没料到这种起跑位置让他可以避过那两起重大的意外事故。Jarno Trulli採用的是一停策略,虽然重油载,但他的赛车却展现出不错的速度;再加上队友Ralf Schumacher跑在第5顺位时,因为左前轮轴承故障退赛,最后Jarno Trulli惊人地以第4名完赛。积分领先者Fernando Alonso本站只能以第5名完赛,但这已经是他历年来在美国站取得的最佳成绩了。Fernando Alonso跑得非常低调,他的赛车一直找不到最佳的平衡性,因此他连队友都追不上。
![[美国站决赛] 老舒成功将积分差拉近](/cl/img/159173312611581.jpg)
除了因为撞车意外而退赛车的车手之外,还有几位车手是因为赛车故障而未能跑完整场比赛的:MF1车队Christijan Albers虽然被第一圈的意外稍稍波及,但至少他还能继续比赛,不过后来因为变速箱故障而退赛;BMW- Sauber车队Jacques Villeneuve本来稳稳地跑在第7顺位,但他在第23圈时因为引擎故障,因此无法为车队取得分数。在美国站之后,各F1车队会回到欧洲本土进行一个星期的测试,然后开拔到法国中部Nevers的Magny Cours赛道来举行法国站。
●美国站精彩镜头
●美国站成绩表